2004-2006年载人的机动车辆（海关编码8703>项下）进口情况

四、汽车发展规划及相关政策                   
     为促进本国汽车工业的发展，哈政府曾于2004年2月出台促进本国汽车产业升级和发展的法案，并将汽车产业确定为国家工业创新计划中优先发展的行业。希望通过加大对本国汽车及零部件生产企业的扶持力度，加快汽车国产化的进程。但由于国外进口汽车的大量涌入，特别是价格低廉的二手车的大量进口，严重冲击本国汽车产业的发展。哈最大的汽车生产商亚洲汽车有限公司在其投产后的四年中所生产的汽车数量刚刚超过10000辆，且其在2006年年初的汽车销量还曾有所下降。
     大量的进口二手车，特别是占有较大比重的车龄在7年以上的车辆，其部件老化，安全性能严重下降，不仅成为交通事故的重要诱因，也造成了严重的大气污染。这一问题日益成为社会关注的议题。政府也正计划出台提高二手车进口关税的法案，限制二手车的进口。                    
     为降低交通事故率，2006年哈政府出台法案，宣布自2007年1月1日起全面禁止右舵汽车的进口。并计划在2009年或2010年初全面禁止右舵汽车的上路行驶。
                  
哈萨克斯坦汽车进口手续                  
 （一）办理汽车进口的海关手续                  
     根据哈海关规定，进口汽车入关后将先被存放在海关临时监管仓库，保存期不超过2个月。随后进口商应在30天内向海关递交货物海关报关单（Грузовая 
     Таможенная Декларация, 简称ГТД）。除报关单外，进口商还应向海关提供以下文件：
                   
        1.汽车质量合格证
        2.出口发票、合同、在哈萨克斯坦合法居留证件。所有文件应翻译成俄语，并予公证。
        3.汽车安全认证
        4.运输单证（铁路运单、航空运单、公路运单、提货单）
        5.运输海关监管文件（由入境海关提供）
        6.外贸资格文件、个人税号                  
（二）进口汽车完税价格的确定                 
     哈海关规定，进口汽车的完税价格由海关以汽车的成交价格为基础审定确定（参考报关人所提供的商品交易合同、发票等文件）。完税价格应包括汽车成交价、汽车抵达哈境内输入地点起卸前的运输及其相关费用、保险费。如无法提供合同等文件或海关认为文件不可信，海关可依照德国汽车价目表Superschwacke，                  
      参考相同或同类商品价格基础上确定进口车的完税价格。                   
 （三）海关征税
      按照哈海关规定，进口汽车需交纳以下税款：
       1. 海关手续费。货物海关报关单 - 50欧元/份，货物海关报关单附页 - 20欧元/份（用于进口多辆不同车种使用）                  
       2. 海关关税。进口车关税为完税价格的10%，或者按汽车发动机排气量每1立方厘米（排气量1升为1000立方厘米）征收0.1欧元，以金额大者为准征收。进口车车龄超过10年的，税率提高至15%。（注：完税价格是指征收海关环节税费的基础价格。）
       3. 消费税。进口车发动排气量超过3升（即3000立方厘米），还需缴纳消费税。消费税为完税价格的10%，或按汽车发动机排气量每1立方厘米征收0.5欧元，以金额大者为准征收。          
       4. 增值税。进口车增值税为完税价格、关税、海关手续费、消费税总和的15%。

五、   我汽车在哈市场情况
                   
     我国汽车在本世纪初进入哈市场，初期以客车出口为主。虽然2004年我向哈出口客车只有1876辆，供哈客运系统使用，但却有包括力帆、友谊、牡丹、万达、华西、少林等10余个品牌。我向哈出口的客车不仅品牌纷杂，而且部分车辆存在严重质量问题。这与我部分出口企业只顾眼前利益，忽视对出口产品的质量要求有很大关系，但这也与当时哈经济大环境密切相关。当时哈公交系统刚刚完成私有化，原有公交车老化严重，急需更新换代。在选择替代车型时，为在短期内获得更高的经济利益，部分哈客运经营者不顾质量，只讲价格，有意选择价格低廉、品质低下的产品。                  
     近年来，随着我汽车产业的发展，产业的成熟度不断提高，汽车品质也得到大幅提升，对哈出口再次呈现出快速增长的势头。以一汽解放卡车、黄海客车、奇瑞为代表的国产自主品牌汽车再次大举登入哈萨克斯坦。                   
     据哈统计署统计，2006年我向哈出口汽车6150辆，价值1.87亿美元。在出口的各种类型的汽车中，货运机动车辆数量最大，其次分别为客运机动车辆、载人机动车辆、特殊用途的机动车辆。我向哈出口汽车具体情况如下：                  
      1、10座及以上（包括驾驶座）客运机动车辆（海关编码8702>项下）1270辆，价值2083.17万美元。其中排气量大于2.5升客车（8702101190）最多，为1127辆。                  
       2、载人机动车辆（海关编码8703>项下）672辆，价值632.26万美元。其中排气量在1.5-1.8升的汽车（海关编码8703231910）量最大，为203辆，其次为排气量在2.3-3.0升汽车（海关编码8703231922），为159辆。                  
        3、货运机动车辆（海关编码8704>项下）3767辆，价值11，320.84万美元。其中载重20吨以上货车（海关编码8704229109）量最多，为1285辆，其次为排气量超过2.5升、载重5吨以下货车（海关编码8704213100），为928辆。                  
        4、特殊用途的机动车辆（海关编码8705>项下）441辆，价值4，643.07万美元。其中混凝土搅拌车（海关编码8705400000）最多，为184辆，其次为汽车起重机（海关编码8705100090）185辆。
                  
我汽车产品当地主要经销商
                   
     1、FAW WORIT AUTO有限公司               
       该公司是我第一汽车集团进出口公司在哈代理商。                     
       目前，第一汽车集团进出口公司在阿拉木图也设有办事处，配有售后服务人员，并对各种车辆有一定的备件储存。同时其代理商及其销售网络都具有售后服务能力，用户反映良好。
     2、新疆三宝实业集团有限公司                    
     该公司在中国塔城（巴克图口岸）和哈萨克斯坦巴甫洛达尔修建有集“整车销售、配件供应、售后服务和信息反馈”为一体的4S售后服务中心。销售地区主要为阿拉木图、巴甫洛达尔、谢米、阿斯塔纳、卡拉干达、阿克套等城市，辐射哈萨克斯坦五个州和地区。其中有黄河公交车、工程机械车、解放二类底盘车辆等其他车辆。2007年1--7月份，已出口和即将出口若干车辆，其中有解放奥威自卸车，解放牵引车，混凝土搅拌车，载货车，各式工程机械。                      
     该公司计划在2007年-2008年期间，在哈萨克斯坦阿拉木图、阿斯塔纳、卡拉干达等地新建多个4S售后服务中心。                   
     3、阿拉木图中国机电产品展示中心
      该中心是民营企业新疆金百胜贸易有限公司在阿拉木图市投资成立的全资子公司。主要从事中国产重型机动车辆和工程建筑机械包括自卸汽车、牵引车、混凝土搅拌车、散装水泥运输车、化工液体罐式运输车、半挂平板运输车、全挂拖车、混凝土输送泵车、装载机、挖掘机、推土机、压路机、平地机、叉车、路面铣刨机、沥青摊铺机、混凝土搅拌站、沥青沙石搅拌站、汽车起重机及其零配件的贸易、售后服务。该中心在哈首都阿斯塔纳、南部重镇奇姆肯特、西部城市阿克纠宾斯克、中部要塞卡拉干达、北部边界塞米州和库斯塔奈设立有销售、服务、配件供应网点。                 
         2006年，该中心出口各类重型机动车辆和工程建筑机械、机动车、机械。                  
         2007年1-7月份，公司出口各类重型机动车辆和工程建筑机械，其中有机动车辆和机械。
      4、东方汽车有限公司（ТОО “ВОСТОК АВТО”）                     
       该公司自2006年开始销售奇瑞汽车。据该公司称，2006年的10个月中，销售奇瑞汽车。该公司计划通过建立汽车展示销售中心等措施，扩展销售网络。今年计划销售奇瑞汽车500辆。
                  
六、  建 议
                   
      随着经济发展，哈汽车市场也将日趋成熟，新车将会逐步取代二手车成为汽车进口的主流。这也为价廉物美的国产汽车进入哈市场，特别是中低端市场，提供了宝贵的机遇。                  
       1、立足长远，重塑我汽车形象                   
         目前哈普通汽车消费者对相对固定汽车品牌的认同度较高，这也成为知名度相对较低的我汽车产品进入哈市场和进行市场扩张的重要障碍。因此我企业应立足长远，加大前期的营销投入，树立我汽车价廉物美、性价比较高的良好形象，才能使我汽车在哈汽车市场上站稳脚跟。                  
        2、选择实力雄厚的经销商，完善售后服务体系                  
     对于汽车，从某种角度来讲售后服务体系可能比销售更为重要，提供完善售后服务体系对于任何汽车生产企业的生存发展都是至关重要的。目前，我对哈汽车出口大多以小批量整车出口为主，因此为某一品牌、某一型号的几百辆车出口而建立相对庞大的零配件供应及维修服务等售后服务体系，成本压力是巨大的。因此，我国汽车生产企业在挑选汽车经销合作伙伴时，一定要选择经济实力强，拥有健全的销售网点和服务网络企业合作，充分利用其已有服务和销售网络来降低售后服务成本，这将是完善我产品售后服务的最经济有效途径。                  
         3、进一步规范出口秩序，避免恶性竞争                   
     2006年我国实行机动车辆出口许可证制度以来，汽车出口秩序得到很大的改观。但仍有部分没有获得机动车辆出口许可证的企业进行汽车出口贸易，严重扰乱了汽车出口秩序。因此只有将机动车辆出口许可证制度真正落到实处，才能做到我机动车辆的出口和售后服务并重，才能有效的避免出口产品的价格恶性竞争。